Semiramis

Apesar de uma certa apreensão quando ouvi a noticia veio me a memoria o que aconteceu na Alemanha ainda á poucos meses, se estiverem em jogo os empregos o bom senso dos trabalhadores fara o resto. Bem haja Joana

Que a Autoeuropa seja um indutor de média tecnologia nacional, acredito.
Mas quanto à alta tecnologia, pergunto: temos cá disso? Aonde?
Ou: o que é que se entende por alta tecnologia?

Quanto ao debate, foi assim:
Soares bom em demagogia, mau em educação.
Cavaco bom em educação, mau em demagogia.

É o costume: não querem cá os capitalistas mas querem cá o dinheiro deles.

Até parece que conhecem alguém que goste de andar de bolsos rotos...

Há anos a economia argentina deu um estouro e o povo veio para a rua com pratos e panelas, numa semana tiveram 3 presidentes!

Em 2003 a economia cresceu 9%!
Em 2004 a economia cresceu 8%!
Em 2005 a economia crescerá 8%!

Conclusão, o estouro não é o fim do mundo, é um reset para um novo jogo, agora que já não existem guerras clássicas entre países decentes.

"A administração da Autoeuropa não quer que os veículos que produz sejam onerados por um custo laboral imprevisível e elevado....

mas... será possível uma economista escrever esta barbaridade ? um custo laboral imprevisível... estamos em que era ? e em que País ?

O velho Mário Soares deu mais uma lição de política a Cavaco. Cavaco levou uma cabazada das grandes, daquelas que já nem nos lembrávamos... uns 9 a zero ...eheheheheh.

É imprevisível pelo seguinte:
Eu sei qual é o preço a que tenho que vender, de acordo com o mercado, mas se as horas extraordinárias pesarem muito e se o prazo que eu tenho para satisfazer a encomenda for curto, poderá revelar-se incomportável.
Tudo depende do volume de cada encomenda e do seu prazo de entrega. Por isso é que eu escrevi que os custos se poderiam tornar imprevisíveis.
Quando faço o meu orçamento anual porque não sei que encomendas terei e quais os prazos de entrega. E, portanto, quantas horas extraordinárias terão que ser feitas para entregar uma dada encomenda num dado prazo.

Joana às dezembro 20, 2005 11:34 PM

Falácias... eu julgava que em economia não existiam estas falácias, pois é em política que elas se aplicam:

- se acabarmos com o conceito de horas extraordinárias, poderemos ter ao nosso dispor os trabalhadores 24h/dia. se necessário eles devem estar sempre de prevenção, pois podem surgir novas encomendas às 4h da manhã para entregar em 48h.

«Sócrates avisa que um acordo na Autoeuropa é urgente».
(PD)

o que eu sei é que Cavaco não desmentiu ser o Pai do Monstro. E eu ando agora a ver isso na paisagem.

Não receie demasiado, Joana. A Autoeuropa tem uma comissão de trabalhadores extremamente bem liderada, pelo António Chora, membro da Mesa Nacional do BE, esse partido que Você abomina. Basta ouvi-lo a falar na TV para ver que se trata de um indivíduo responsável, consciente, habilidoso, não dogmático. Assim todos os nossos sindicalistas fossem como ele.

Manuel Pinho meteu, com as suas declarações, a pata na poça. Coisa já habitual nele, aliás, como Você não se tem cansado de apontar.

Abominar o BE é apenas um acto de sanidade mental. Tal como abominar o Gulag ou os campos de concentração. Estes últimos exterminavam vidas humanas, o BE tenta exterminar tudo o que de positivo há no espírito humano.

E Soares, sim, merece a taça. É o ídolo de todos os hooligans e terroristas deste país.

Os trabalhadores da Auto-Europa trabalham em condicções que a grande maioria dos trabalhadores Portugueses pensa que são utópicas, ou que fazem parte do paraíso fora do seu alcance.
Acho que esses "trabalhadores" da Auto-Europa, deveriam fazer um estágio numa qualquer confecção do vale do ave, onde "regalia" se traduz em receber o salário minimo ou ter direito a meia-hora de pausa.

Se "trabalhadores" não querem trabalhar então vão para casa e deêm o seu lugar a outros que desejam trabalho.

Luís Bonifácio às dezembro 21, 2005 11:32 AM

Você tem certamente razão nos primeiros dois parágrafos do seu comentário.

Mas no terceiro parágrafo descarrila. Aparentemente Você quer nivelar por baixo, e não nivelar por cima. Em vez de pretender que os trabalhadores do vale do Ave possam trabalhar ao nível dos da Autoeuropa, Você parece preferir o inverso.

Esquece também que, se os trabalhadores da Autoeuropa trabalham a um nível superior aos do vale do Ave, é porque a sua produtividade é maior, isto é, porque produzem, a um nível tecnológico superior, um produto que é muito mais caro.

Mário às dezembro 21, 2005 11:14 AM

Calma Mário.
V. anda muito azedo. A bem da digestão das rabanadas, contemporize com a demagogia do Bloco e a bonomia de Soares.
Deixe que aflore à luz do dia o que de bom tem no seu espírito.

Caro Luís Lavoura:

"porque produzem, a um nível tecnológico superior, um produto que é muito mais caro."

É verdade, mas a estratégia da empresa do Vale do Ave e da Autoeuropa é a mesma, têm como proposta de valor o "baixo preço". E esse é o dilema de quase todo o investimento estrangeiro em Portugal, por exemplo ouça um quadro da Infineon (em Vila do Conde) falar sobre a sua empresa, é só inovação, inovação, inovação, peça para ver quais são os indicadores não financeiros da empresa e... descobre que a proposta de valor daquela fábrica é o "baixo preço".

Publicado por: Vítor às dezembro 21, 2005 12:06 PM

Soares (e presumo que tb Louçã) dizem que Bush é pior que Hitler. Eu acho que Soares e Louçã são muito piores que Bush.

Soares e Louçã são dois farois moralistas que balizam todo o discurso político, impedindo um pensamento livre.

Se "trabalhadores" não querem trabalhar, então façam como o Luís Bonifácio às dezembro 21, 2005 11:32 AM.

Caro Luís Lavoura

A questão é que aquilo que os "trabalhadores" da Auto-Europa exigem, são para a maioria dos trabalhadores Portugueses luxos que nem imaginam ter um dia acesso. No fundo colocam em perigo o seu lugar por pormenores de somenos importância para alêm do facto de por a economia nacional em Risco.
As condições de trabalho na Auto-Europa são um perfeito luxo, e quem trabalha nestas condições, mais tarde vai transmitir esta cultura a outras empresas onde porventura irá exercer a sua profissão. É por isso que de uma maneira geral a insdústria Portuguesa de componentes automóveis é competititva a nivel global (desde que não seja de mão-de-obra intensiva) e encontra-se a uma distância enorme do resto dos sectores industriais nacionais.

Os trabalhadores da Auto-Europa trabalham a um nível de produtividade superior à média nacional devido à qualidade da gestão da Auto-Europa, que os formou e também devido a eles terem interiorizado bem as lições. O principal problema é que o nível das chefias (empresários inclusivé)na economia nacional é muito baixo, e estão preocupados mais consigo mesmo que com a fábrica (e trabalhadores) que dirigem.

ah ah ah

mais uma vez os moralistas contra-atacam... e como forma de espezinhar os direitos de tabalhadores qualificados usam aspas e chamam-lhes de previligiados. usando como bode expiatorio a má situação dos outros trabalhadores.

pelo meio chantageiam com "se eles não querem trabalhar ponham quem queira".

o outro tambem dizia: trabalhar trabalhar trabalhar já dizia salazar.
e tal como com o outro estes fazem estas coisas por outras razões para "tornar competitivo" para continuar um "player". tudo isto para jogar o aliciante jogo do mercado "livre".

se fosse um big boss a queixar-se já estavam a fazer-lhe vénias, qual salvador, deus empreendedor que nos levará a vitoria... a esses não lhes chamam previligiados...pois é, é o costume disciplina de mercado para os trabalhadores, bonanza para os "salvadores".

A situação está negra

Colocar ideologia nestas questões só serve para desculpar a irresponsabilidade.

Os "trabalhadores" (as aspas são porque todos são trabalhadores, não apenas os "trabalhadores") têm o direito de lutar pelos seus interesses. Se querem colocar os seus postos de trabalho em risco, é com eles. Se isso afecta a economia nacional, é porque quem tem que se mexer são o resto dos portugueses e não a Autoeropa.

Luís Bonifácio às dezembro 21, 2005 04:46 PM

Antes de falar sobre as condições dos trabalhadores da Auto-Europa convém relembrar-lhe o seguinte:

Nunca o trabalho em série foi gratificante.
Os trabalhadores até levam 15 segundos de atraso. Tudo é cronometrado ao segundo. O trabalho é duro e pior que isso é repetitivo, o que leva à completa estupidificação dos que aí laboram. Mas... antes de chegar a esse estado irreversível, querem e bem, que se lhes pague as horas que labutam. Ora... no Vale do Ave, já há muito que se atingiu o Estado de estupidificação e portanto já nem sequer contam nestas lutas, porque já estão mortos ! Apenas se lhes pede que tenham coragem e vergonha na cara e que deixem de ser escravos....
Mas coragem é algo raro neste cantinho que já foi Lusitano !

Apoiado.

Os trabalhadores que não sejam estúpidos e escravos e que arranjem os seus próprios meios de produção e os seus clientes e deixem de tentar mandar na estrutura empresarial dos outros. Ou então que prefiram opções sobre as acções da Autoeuropa.

E, já agora, para o plano tecnológico pensem duas vezes aos filhinhos de quem vão dar o dinheiro dos nossos impostos. É que eles podem deslocalizar depois...

Autoeuropa:
Suspeito que é pelo peso que a empresa tem na economia portuguesa que os trabalhadores resolveram esticar a corda, fiando-se que o governo subsidiaria a empresa para esta ficar em Portugal, apesar do aumento de salários.
Podem enganar-se
Ana